10 Bangkai Kapal Karam Yang Terkenal

Sementara jutaan kapal-kapal dari segala bentuk dan ukuran telah dibangun selama berabad-abad, hanya segelintir telah mencapai ketenaran sesuatu yang mendekati. Kebanyakan dari mereka yang telah melakukannya, bagaimanapun, kapal perang atau kapal yang ditampilkan seperti tingkat inovasi yang mereka dianggap prototipe dalam evolusi kapal. Kapal lain, bagaimanapun, mencapai ketenaran, bukan melalui prestasi mereka atau karena inovasi teknologi mereka, tetapi melalui bencana kegagalan. Bahkan, tempat tidur laut dipenuhi dengan contoh-contoh kekuatan baik alam dan kecenderungan manusia terhadap kekerasan, kesalahan perhitungan, dan nasib buruk yang sederhana. Tentu saja, hanya beberapa yang memenuhi pembuluh nasib yang tragis ini teringat oleh kebanyakan orang saat ini, meskipun alasan mereka untuk melakukannya sangat beragam seperti jenis kapal sendiri: Beberapa menjadi terkenal sebagai kapal perang yang dipicu kematian konflik atau dibuat seperti kontribusi besar untuk konflik itu diingat dalam dirinya sendiri, yang lain menjadi terkenal karena mereka membawa kekayaan besar dalam memegang mereka ketika mereka turun atau karena kerugian besar kehidupan yang dihasilkan dari mereka tenggelam. Beberapa bahkan menjadi terkenal karena kehilangan mereka begitu tak terduga dan misterius yang mereka menjadi barang dari legenda. Sayangnya, ada lusinan bangkai kapal terkenal sepanjang sejarah untuk memilih dari, sehingga sulit untuk mempersempit bawah hanya sepuluh, tetapi ini adalah upaya terbaik saya.

10. Kapal uap S. S. Republik, 1865

Saat ini era Perang Sipil samping roda kapal uap tenggelam selama badai kekerasan di lepas pantai Georgia di Oktober, 1865, ia turun dengan sesuatu selain barang biasa pembuluh sebagian besar era dilakukan. Dalam kasus Republik, dia memegang dipenuhi ton koin perak dan emas dan ingot diangkut dari Pantai Barat untuk membantu membangun kembali wilayah selatan yang dilanda perang, membuat kerugian nya sebuah pukulan keuangan yang tak terhitung ke negara pada saat itu masih berjuang untuk mendapatkan kembali kaki ekonomi setelah empat tahun perang sipil. (Satu-satunya hal positif dari tenggelam adalah bahwa seluruh kru kapal dan penumpang berhasil turun dengan selamat sebelum kapal kandas, sehingga salah satu bangkai kapal terkenal beberapa yang tidak mengakibatkan hilangnya kehidupan.) Lokasi yang tepat kapal masih belum diketahui sampai 2003, ketika dia akhirnya terletak setelah sebuah pencarian ekstensif sekitar 100 mil lepas pantai Georgia di hampir 1.700 meter air. Upaya pemulihan selanjutnya tidak hanya menghasilkan salah satu cache terbesar koin emas dan perak dalam sejarah, tetapi termasuk bermacam-macam barang menarik abad ke-19 yang mengungkapkan banyak tentang kehidupan di abad pertengahan kesembilan belas. Pada saat pemulihan itu menyimpulkan, lebih dari 51.000 US emas dan koin perak telah ditemukan bersama dengan hampir 14.000 artefak, sehingga tidak hanya terkaya menemukan dalam sejarah menyelamatkan, tetapi penggalian arkeologi teknologi tertinggi yang pernah dilakukan. Jadi sukses-dan menguntungkan-adalah ekspedisi, pada kenyataannya, bahwa itu menetapkan Urutan untuk bidang yang muncul dari dalam air dan pemulihan eksplorasi kapal karam.

9. Great Lakes Pengangkut Bijih Edmund Fitzgerald, 1975

Sementara kebanyakan orang membayangkan lautan luas untuk menjadi perairan paling berbahaya untuk berlayar di atas, beberapa perairan terburuk di dunia sebenarnya dialami di Great Lakes, yang memiliki kapal karam terkait lebih non-perang per mil persegi daripada badan air lainnya di dunia. Tanpa diragukan lagi, yang paling terkenal ini terjadi pada tanggal 10 November 1975, ketika bijih raksasa pembawa Edmund Fitzgerald, pada satu waktu kapal terbesar di Great Lakes dan pemegang catatan tonase banyak, terjebak dalam badai ganas dan November, setelah jam berjuang melawan angin kencang dan gelombang 30-kaki, tiba-tiba menghilang dari radar tanpa sebanyak panggilan darurat tunggal, mengambil semua dua puluh sembilan anggota awak ke bawah dengan dia. Kerugian kemungkinan akan tetap sedikit dikenal di luar masyarakat maritim Great Lakes belum penyanyi / penulis lagu Gordon Lightfoot menulis sebuah lagu populer tentang tenggelam pada tahun 1976, immortalizing kematian kapal dan membuatnya kapal karam paling terkenal di Great Lakes. Sementara tepat penyebab tenggelamnya kapal tersebut belum pernah ditentukan, survei kemudian dilakukan pada kecelakaan mengungkapkan bahwa pesawat 800-kaki panjang terbelah dua, menunjukkan itu baik "dipercaya keluar" di bagian bawah danau dangkal dan pecah dalam dua, atau itu merenggut dua oleh gelombang nakal dan terjun ke dasar danau di menit belaka. Apapun penyebabnya, kapal tetap off-batas untuk penyelam sebagai kuburan dan terus melayani sebagai pengingat bahwa bahkan kapal terbesar adalah tidak cocok untuk Great Lakes saat-sebagai-lagu mengatakan angin kencang November datang lebih awal.

8. Union Ironclad U.S.S. Monitor, 1862

Meskipun kapal yang relatif kecil yang tenggelam saat badai off terkenal Cape Hatteras, Virginia pada malam tahun baru,, 1862 mengambil enam belas awak ke bawah dengan dia, nyaris tak diperhatikan oleh pers pada saat itu, tenggelam dibilang akhir yang tragis untuk satu kapal paling revolusioner jamannya. Gagasan dari seorang insinyur angkatan laut kecil yang dikenal dengan nama Yohanes Ericsson, Monitor, untuk menjadi all-metal pertama, kapal perang yg mempunyai menara dalam sejarah, menjadi prototipe bagi apa yang akan menjadi standar untuk desain kapal perang untuk abad berikutnya dan setengah . Mengejek disebut "cheesebox di atas sebuah rakit" oleh kedua belah pihak, kapal sedikit berubah wajah perang angkatan laut selamanya ketika kapal perang sendiri berjuang ketat di Selatan, Virginia CSS, untuk imbang dari Hampton Roads, Virginia pada bulan Maret 1862. Sementara pertempuran tidak sedikit untuk mempengaruhi hasil perang, menandai akhir dari kapal layar kayu dengan meriam tetap dan memprakarsai usia uap-driven, ketat kapal perang dengan menara berputar, membuat pertempuran dan kapal-salah satu yang paling penting dalam sejarah. Lokasi yang tepat kapal tetap tidak diketahui selama lebih dari satu abad sampai terletak 16 mil di lepas pantai Virginia pada tahun 1973, setelah yang ini ditetapkan sebagai bangunan bersejarah nasional, sehingga terlarang bagi penyelam dan salvagers. Akhirnya, bagaimanapun, pemerintah memberi izin untuk unsur-unsur kapal untuk dibawa ke permukaan, sehingga pemulihan mesin uap yang sangat besar dan, pada tahun 2002, menara revolusioner. Situs ini sekarang di bawah pengawasan NOAA, dengan banyak artefak dari kapal, termasuk menara-nya, meriam, baling-baling, jangkar, mesin dan beberapa barang pribadi dari kru, yang dipajang di Museum Mariners 'Newport News, Virginia .

7. Italian Liner Andrea Doria, 1956

Meskipun tidak kapal penumpang paling terkenal yang pernah tenggelam, ketika kapal mewah Line Italia bertabrakan dengan liner Stockholm Swedia dalam kabut tebal di lepas pantai Massachusetts pada bulan Juli 1956 dan tenggelam beberapa jam kemudian, datang sebagai cukup mengejutkan kepada dunia. Apa yang membuat suatu kejutan bukan skala bencana-hanya 46 dari 1660 orang di dalamnya meninggal sebagai akibat dari tabrakan-tapi fakta bahwa seperti bencana bahkan mungkin dalam zaman teknologi tinggi radar dan kapal- ke kapal komunikasi radio. Itu juga terkenal sebagai salah satu dari tenggelamnya kapal besar yang pernah difilmkan beberapa sementara itu terjadi, memberikan dunia pemandangan luas-mata saat-saat terakhir kapal bangga dan cantik ini dan selamanya penyemenan di legenda maritim. Akhirnya kesalahan untuk tabrakan ditempatkan pada kedua kapten untuk tidak hanya terjun melalui sup kacang-tebal di lebih dari dua puluh knot, tetapi untuk mengelola sepenuhnya salah menafsirkan apa rekan mereka lakukan. Mungkin bahkan telah lucu tidak berakhir dengan hilangnya nyawa dan tenggelamnya salah satu kapal paling mahal yang pernah dibangun. Hari ini Doria Andrea tetap menjadi salah satu situs paling populer di dunia diving (itu bahkan disebut sebagai "Gunung Everest" laut dalam menyelam), meskipun karena kedalaman dan kondisi cepat memburuk dari rongsokan kapal, tetap sebuah situs berbahaya untuk menyelam di-sebagaimana dibuktikan oleh fakta bahwa ia memiliki merenggut nyawa setengah lusin penyelam selama bertahun-tahun.

6. German Liner Wilhelm Gustloff, 1945

Mungkin aman untuk mengatakan bahwa beberapa orang pernah mendengar tentang Gustloff Wilhelm, sehingga wajar untuk bertanya mengapa hal itu akan membuatnya menjadi daftar sepuluh atas kapal karam paling terkenal. Alasannya adalah karena daftar ini tidak hanya tentang yang paling terkenal, tetapi bangkai kapal yang paling signifikan juga, dalam hal ini kapal Jerman mudah cocok tagihan. Apa yang membuatnya begitu? Fakta bahwa mereka bertanggung jawab atas kerugian terbesar dalam sejarah kehidupan maritim ketika kelebihan beban kapal-melarikan diri dari Tentara Merah maju ke Polandia utara pada musim dingin 1944-45-meninggalkan pelabuhan Danzig (Gdansk modern) yang dingin Januari malam di 1945 hanya akan ditenggelamkan oleh kapal selam Rusia tak lama setelah mencapai laut terbuka. Tidak hanya tenggelam dalam hitungan menit, tapi dengan suhu air hanya gelar atau dua di atas titik beku, bahkan mereka tidak terjebak di bawah deck memiliki kesempatan minimal bertahan di air dingin Baltik. Jumlah korban tewas akibat akhir acara ini mengerikan? Tidak seorang pun akan tahu jumlah yang tepat dari orang yang meninggal ketika Gustloff yang turun seperti kapal tidak memiliki daftar penumpang, dan sebagai kapal pengungsi, dimuat sampai tiga kali kapasitas normal. Namun, perkiraan terbaik adalah bahwa sebanyak 10.000 orang macet onboard kapal, dengan 900 atau lebih hanya mengelola untuk diselamatkan dari perairan dingin, sehingga kerugian terbesar kehidupan dari tenggelamnya kapal tunggal dalam sejarah.

5. American Battleship U.S.S. Maine, 1898

Kapal perang biasanya tenggelam sebagai akibat dari pecahnya perang; jarang tenggelamnya mereka alasan untuk memulai perang di tempat pertama, tapi itulah apa yang terjadi ketika kecil kecil tapi kuat perang Maine meledak di Havana pelabuhan lama setelah senja 15 Februari 1898, menewaskan 261 dari 355-orang krunya. Meskipun penyebab ledakan-yang secara harfiah meniup kapal dalam setengah-tetap menjadi sumber untuk beberapa perdebatan bahkan sampai hari ini (bin batubara api berangkat amunisi di salah satu majalah kapal dianggap alasan yang paling mungkin), dalam minggu para peneliti bencana mengumumkan bahwa kapal itu tampaknya telah dihancurkan oleh sebuah tambang melekat pada lambung kapal. Karena hubungan antara Amerika Serikat dan Spanyol sudah cukup tidak pasti sebagai akibat dari tangan besi Spanyol upaya meletakkan pemberontakan besar-besaran di Kuba, Amerika paling cepat melompat kepada kesimpulan bahwa Spanyol telah menghancurkan kapal (meskipun kekurangan logika dalam melakukannya) dan menuntut pembalasan. Buckling tekanan publik dan didorong-oleh rasa jingoistic pers hari, beberapa minggu kemudian administrasi McKinley mendeklarasikan perang terhadap Spanyol, sehingga dalam salah satu konflik Amerika terpendek dan paling sukses (Perang Teluk Persia menjadi lain) . Untungnya bagi Amerika Serikat sebagian besar di bawah-bersenjata, Spanyol sudah menurun sebagai kekuatan dunia dan tidak memiliki sarana untuk mempertahankan koloni memadai di luar negeri, memaksanya untuk menyerah setelah hanya tiga bulan dan menyerahkan Kuba, Puerto Rico dan Filipina untuk Amerika Amerika. Kemenangan tersebut menandai masuknya Amerika ke panggung dunia dan kenaikan sebagai kekuatan kolonial asli dan sisanya, seperti kata mereka, sejarah. Jadi apa yang menjadi kapal perang dihancurkan? Apa yang tersisa dari itu dibangkitkan dari kotoran pelabuhan Havana pada tahun 1911 dan ditarik keluar untuk membuka laut di mana ia tenggelam-lagi-tapi ini waktu di tujuan dan dengan penghormatan militer penuh.,Tidak banyak yang tersisa dari hari ini, tentu saja, selain warisannya dan jarang didengar perang-menangis "Ingat Maine!"

4. German Battleship Bismarck, 1941

Beberapa kapal berhasil baik tenggelam pada pelayaran perdananya mereka dan menjadi salah satu pembuluh paling berbahaya yang pernah berlayar laut pada waktu yang sama (serta bahkan memiliki sebuah lagu yang ditulis tentang hal itu), tetapi dreadnaught besar Jerman berhasil melakukan semua tiga . Kebanggaan angkatan laut Jerman dan sebuah kapal yang pernah digambarkan oleh Winston Churchill sebagai, "sebuah karya konstruksi angkatan laut," berlari cepat dan kapal perang bersenjata mengindahkan Royal Navy selama delapan hari pada Mei 1941, selama itu dia mengejutkan Inggris dengan meniup Hood battlecruiser terkenal keluar dari air dan sangat merusak memukul-baru perang Pangeran Wales di lepas pantai Islandia dalam pertempuran yang berlangsung semua dua puluh menit. Akhirnya terpojok di lepas pantai Perancis pada tanggal 27 Mei 1941 oleh Raja Inggris George V kapal perang dan Rodney, kapal yang rusak memasang melawan marah melawan pasukan Inggris sangat unggul sebelum akhirnya menyerah pada serangan dan tergelincir ke dasar Atlantik , mengambil semua tapi 115 dari 2.200 awak ke bawah dengan dia. Lokasi yang tepat kapal sebagian besar tetap misteri sampai tahun 1989, ketika ia ditemukan oleh Dr Robert Ballard (orang yang akhirnya terletak Titanic-lihat no. 1) dan timnya menggunakan sisi-scan sonar dan submersible. Hebatnya, karena tugas berat konstruksi nya, kapal sebagian besar masih utuh di dasar laut meskipun pemukulan ia mengambil, dan berdiri hari ini sebagai pengingat bisu biaya besar dan kesia-siaan perang.

3. British Liner Lusitania, 1915

Meskipun tidak cukup sebagai terkenal sebagai kapal Titanic berukuran sama, dalam beberapa hal tenggelamnya Lusitania bahkan lebih penting dalam hal konsekuensi sejarah daripada yang hilangnya koleganya lebih dikenal. Sedangkan kerugian hidup kurang-1, 200 pria, wanita, dan anak-anak tenggelam saat itu tenggelam oleh kapal selam Jerman di lepas pantai Irlandia pada 7 Mei 1915-nya kehilangan menjabat sebagai katalis untuk masuknya akhirnya Amerika ke Dunia, Perang Salah satu yang kemungkinan mengubah hasil dari perang dan memastikan kemenangan sekutu. Tenggelam itu bukan tanpa kontroversi lain juga: Apa yang terutama curiga tentang keturunan cepat kapal ke bawah adalah bahwa hal itu dilakukan oleh sebuah torpedo tunggal ketika pembuluh yang lebih kecil sering selamat seperti memukul, menyebabkan banyak orang untuk curiga bahwa kapal sipil membawa amunisi ilegal di papan tulis. Meskipun tuduhan itu bulat-bulat ditolak oleh pemerintah Inggris pada waktu itu, tahun kemudian hal itu menunjukkan bahwa Inggris, memang, menggunakan kapal sipil untuk membawa amunisi dan instrumen lainnya perang jelas melanggar perjanjian internasional. Itu tidak selalu membenarkan pembunuhan warga sipil tak berdosa, tentu saja, tapi hal itu membuat pemerintah Inggris agak bersalah untuk prospek bencana-yang mana mereka benci untuk mengakui bahkan sampai hari ini.

2. American Battleship U.S.S. Arizona, 1941

Apa yang membuat kecelakaan begitu terkenal tidak hanya bahwa kerugian yang menandai dimulainya Perang Dunia II di Pasifik, tetapi bahwa itu adalah kapal karam hanya satu dapat mengunjungi tanpa peralatan menyelam atau bahkan mendapatkan kaki mereka basah. Tenggelam di menit pembukaan serangan mendadak Jepang terhadap Pearl Harbor, 7 Desember 1941 dengan hilangnya hampir dua-pertiga dari awak, kapal menjabat sebagai simbol tekad Amerika yang membawa negara melalui hari-hari tergelap Dunia Perang Dua. Hari ini kapal tetap kuburan perang paling terkenal di dunia dan salah satu yang melihat lebih dari satu juta pengunjung setiap tahun, yang datang untuk mengunjungi monumen dibangun di atas sisa-sisa berkarat kapal perang yang pernah begitu digjaya. Meskipun telah direndam dalam air garam selama hampir tujuh puluh tahun, kapal yang sangat utuh, namun. Hal ini juga tetap merupakan kuburan aktif, dengan tetap dikremasi dari awak yang selamat masih sesekali diinternir dalam lambung Perang Dunia Satu era dreadnaught ketika mereka melewati untuk bergabung lama mati mereka yang rekan-rekan.

1. British Liner Titanic, 1912

Memilih kapal karam yang paling terkenal adalah mudah. Bahkan, lebih banyak orang tahu tentang kapal ini dan naas perdananya perjalanan-terutama sebagai akibat dari 1997 James Cameron film daripada kapal lain dalam sejarah. Tentu saja, semua orang tahu apa yang terjadi sekarang: White Star liner, baru keluar dari galangan kapal dan berkilau baru, berada di pelayaran perdananya dari Inggris ke New York ketika itu menghantam gunung es tepat sebelum tengah malam, 14 April 1912, pembukaan up seperti sarden dapat dan mengirimnya ke bawah hanya dalam beberapa jam. Sementara seperti panjang waktu seharusnya memberikan mereka banyak waktu untuk onboard turun dari kapal hancur, kapal membawa kurang dari setengah sekoci yang diperlukan, dooming lebih dari 1500 pria, wanita dan anak-anak (dari lebih dari 2200 onboard) ke berair kuburan dan memberikan status quo cukup mata hitam. Satu-satunya hal positif yang datang dari tragedi itu ditingkatkan keamanan dan prosedur komunikasi yang dilaksanakan seluruh masyarakat maritim (yang, dalam jangka panjang, mungkin menyelamatkan lebih banyak orang selama beberapa dekade mendatang daripada yang hilang di Titanic). Lokasi yang tepat kapal tetap tidak diketahui untuk tujuh puluh tahun berikutnya sampai itu terletak oleh tim ahli kelautan yang dipimpin oleh Robert Ballard Dr yang terkenal pada tahun 1985, dengan demikian membuka pintu untuk minat baru di kapal yang terkenal (dan mungkin membuat film Cameron berikutnya , bagian yang difilmkan di bangkai kapal yang sebenarnya hampir dua mil di bawah permukaan Samudra Atlantik, begitu populer).

Bangkai kapal terkenal lainnya sepanjang sejarah: Umum Slocum, 1904: paddlewheel kapal terbakar dan dibakar ke permukaan air dari New York, menewaskan 1.021; Sultana, 1865: steamboat paddlewheeler terbakar di Sungai Mississippi, meninggalkan 1.800 mati, Eastland, 1915: perahu ekskursi berguling ke samping di sebuah dermaga Chicago, tenggelam 844 penumpang dan awak; Ratu Irlandia, 1914: Kanada kapal bertabrakan dengan kapal lain di Saint Lawrence Seaway dalam kabut tebal dan tenggelam dalam hitungan menit, tenggelam 1.012, Estonia, 1994: feri mobil besar tenggelam di laut yang berat di lepas pantai Finlandia, mengambil alih 800 turun dengan dia; dan Hunley, 1864: Konfederasi kapal selam yang tenggelam menit setelah mentorpedo yang Housatonic Uni frigat dari Charleston, Carolina Selatan, mengambil delapan orang krunya ke bawah. (Dia kemudian diangkat dan digali pada tahun 2000, membuatnya lebih terkenal.)